TRX-4 Ford F-150 Ranger XLT 4WD TQi RTR Traxxas 92056-4

La gamme Traxxas des modèles TRX-4 High Trail (surélevés) s’agrandit à nouveau avec cet imposant truck Ford F-150 de 1979.

Pourvu de la même finition que le Ranger XLT haut de gamme, le Ford F-150 High Trail est équipé dès sa sortie de boîte du kit de rehausse à bras longs, ce qui lui confère une garde au sol supérieure de 25mm en comparaison avec un TRX-4

standard.

Toutes les caractéristiques s’attendent les passionnés du TRX-4 sont présentes : une capacité de franchissement tout-terrain exceptionnelle, une transmission efficiente et fluide, et toujours la solidité inhérente aux produits Traxxas.

Un arceau de sécurité noir, des phares chromés installés sur une rampe, un empattement plus long et des jantes en aluminium ajourées complètent son look authentique propre à son époque.

ÉDITION HIGH TRAIL
Les grandes jantes Mag ajourées de 2,2′ et les pneus Canyon Trail apprivoisent même les sentiers les plus techniques pour prolonger vos aventures plus loin que jamais. Le kit de rehausse de la garde au sol installé en usine élève la garde au sol du F-150 High Trail Édition de plus de 25mm.

EMPATTEMENT ALLONGÉ DE 336 MM
Le châssis échelle en acier du F-150 allonge l’empattement à 336mm pour reproduire parfaitement les réelles proportions du pick-up. Un empattement plus long se traduit également par une plus grande stabilité en montée et une conduite plus douce et plus stable sur un terrain accidenté.

INSTALLATION DE LA CARROSSERIE SANS CLIPS
Le système de verrouillage de la carrosserie est dissimulé pour donner au F-150 High Trail Édition des lignes épurées et fluides pour un tout autre niveau de réalisme et de commodité. Sur la piste, la carrosserie du F-150 est maintenue fermement quelque soit le sentier mais se libère en quelques secondes pour accéder au châssis.

KIT DE RÉHAUSSE DE LA GARDE AU SOL INSTALLÉ EN USINE
Le TRX-4 Ford F-150 High Trail Édition est équipé du kit de levage et de roues surdimensionnées. La garde au sol se voit surélevée de 25mm pour permettre de franchis les sentiers les plus exigeants. Les amortisseurs GTS ont été rallongés pour atteindre 110mm de longueur et offrent ainsi des performances d’amortissement plus onctueux avec une meilleure articulation des roues pour des aptitudes tout-terrain accrues. Des biellettes en acier allongées et un nouveau support de servo maintiennent correctement en place la géométrie de suspension du TRX-4.

DÉTAILS RÉALISTES
Le F-150 High Trail Édition fait sensation sur les sentiers avec ses pare-chocs chromés brillants et ses répétiteurs latéraux. Un solide arceau de sécurité à deux tubes équipé de répliques de phares donne au F-150 une position affirmée et menaçante. Une calandre bicolore très détaillée se combine avec des essuie-glaces et des poignées de porte chromés pour un impact visuel maximal. Même les jantes Mag argent mat sont de fidèles répliques dans les moindres détails.

INSTALLATION DE LA CARROSSERIE SANS CLIPS
Les supports sans clips du F-150 maintiennent fermement la carrosserie sur la piste, mais se libèrent en quelques secondes. Un système de dégagement rapide invisible sécurise la carrosserie sans compromettre ses lignes épurées avec des plots et des clips.

JANTES ET PNEUS SURDIMENTIONNÉS DE 2,2 POUCES
Les pneus agressifs Canyon Trail à composé S1 sont doté de larges crampons pour une meilleure adhérence avec des inserts en mousse à 2 niveaux pour des performances réalistes sur le terrain. Les pneus sont montés et pré-collés sur de grandes jantes chromées Mag de 2,2 pouces ajourées avec des répliques détaillées des moyeux de verrouillage pour dissimuler les écrous de roue.

CAPACITÉS TRX-4
Le F-150 High Trail Édition est livré en standard avec toutes les fonctionnalités primées des autres modèles TRX-4 avec l’avantage supplémentaire d’une garde au sol plus élevée. Cela inclut les essieux portiques, les différentiels T-Lock verrouillables à distance, une boîte de vitesses à 2 rapports, des amortisseurs GTS en aluminium, des longerons de châssis en acier… et plus encore.

LE POUVOIR DES PORTIQUES
Les essieux portiques du F-150 fonctionnent en tandem avec le kit de rehausse pour soulever le véhicule pour une garde au sol centrale énorme. Avec plus de 25mm de dégagement sous le pont central, le Ford F-150 grimpe sur des obstacles qui accrocheraient d’autres camions. La réduction de vitesse interne des essieux portiques élimine pratiquement la torsion de couple, gardant le TRX-4 droit et sur la bonne voie.

CADRE EN ACIER ÉTENDU
Le cadre en échelle en acier allongé du TRX-4 Ford F-150 High Trail Édition s’étend d’un pare-chocs à l’autre avec des traverses moulées pour créer une colonne vertébrale extrêmement rigide. Vous sentirez la stabilité supplémentaire de son empattement allongé dans les montées abruptes ou lors de la navigation sur un terrain technique.

SYSTÈME D’ALIMENTATION 3s
Compatibilité LiPo 3s pour un fonctionnement efficace et puissant. Le moteur Titan 21T fournit le couple nécessaire pour transporter de lourdes charges et gravir des pentes abruptes. Ce système efficace offre une autonomie exceptionnelle avec une batterie Traxxas LiPo 3s 5000mAh.

SYSTÈME RADIO TQi
Actionnez la boîte de vitesses 2 rapports et les différentiels T-Lock d’une simple pression, et activez le régulateur de vitesse pour maintenir l’accélérateur pour un confort sur de longues distances – tout est intégré au TQi. Vous pouvez même personnaliser les paramètres via votre Smartphone avec le module sans fil 6511 (vendu séparément).

ÉLECTRONIQUE ÉTANCHE
Le TRX-4 Ford F-150 High Trail Édition affronte la boue, la neige et les ruisseaux grâce à son électronique étanche. Le variateur de vitesse et les servos sont étanches, et le récepteur est entièrement protégé par une enceinte étanche. Comme tous les modèles TRX-4, le Ford F-150 offre une aventure toutes saisons et par tous temps.

ÉCLAIRAGE LED DISPONIBLE EN OPTION
Faites passer le réalisme de votre Ford F-150 au niveau supérieur avec la barre lumineuse LED 9263 et le kit complet LED Pro Scale 8035X utilisé sur le TRX-4 Blazer (tous deux vendus séparément). Le système avancé Pro Scale contrôle l’éclairage des phares, des feux de stop et de recul, des clignotants, plusieurs modes de conduites et bien plus encore.

DÉTAILS MAQUETTE INJECTÉS

Le F-150 High Trail Édition est doté d’une carrosserie qui est une splendide réplique conçue avec des détails moulés avec précision pour un niveau de réalisme encore jamais vu. L’authentique arceau de sécurité, les jantes Mag ajourées, les rétroviseurs latéraux et les essuie-glaces sont des détails d’une grande précision qui renforcent l’aspect maquette.

KIT DE LEVAGE À BRAS LONGS INSTALLÉS EN USINE
Le kit Traxxas de rehausse de la garde au sol comprend des amortisseurs en aluminium GTS, des biellettes, des chapes, des arbres de transmissions et des câbles T-Lock plus longs, ainsi qu’un nouveau support de servo. Le kit de rehausse fonctionne comme un système cohérent non seulement pour surélever le véhicule, mais aussi pour maintenir la géométrie de suspension bien réglée.

COMMODITÉ SANS CLIPS
Les supports de carrosserie sans clip du F-150 sont robustes et s’intègrent dans les ailes internes pour former une poignée en forme d’étau. Lorsqu’il est temps de libérer la carrosserie, il suffit d’atteindre et de tirer les languettes sous les garde-boues. C’est très facile.

LONGERONS DE CHÂSSIS SOLIDES
Un cadre en échelle en acier épais de 1,5mm avec des traverses moulées offre une rigidité exceptionnelle pour résister même aux pires articulations de torsion du châssis. Cette colonne vertébrale extrêmement rigide permet à la suspension de faire le travail pour lequel elle a été conçue. Vous sentirez la différence sur les sentiers où l’élimination de la flexion du châssis permet un placement précis des roues lors de la navigation sur un terrain technique.

CARTERS DE DIFFÉRENTIEL CHROMÉS
Le style classique rencontre la technologie moderne sous le F-150 High Trail Édition avec des couvercles de différentiels chromés réalistes. Ces détails soignés subliment l’aspect maquette des essieux portiques avant et arrière.

ARBRES DE TRANSMISSION CENTRAUX SURÉLEVÉS ET BIELLETTES DE SUSPENSION
La conception de l’essieu portique du TRX-4 élève les arbres de transmission pour améliorer la géométrie de l’essieu et réduire les angles de l’arbre de transmission. Des arbres de transmission et des biellettes de suspension plus hauts permettent de passer au-dessus des obstacles. Cela évite un centrage élevé de votre véhicule et réduit l’usure globale suite aux frottements.

TRANSMISSION À DEUX RAPPORTS DE VITESSES
Pourquoi transporter votre crawler sur la piste quand vous pouvez l’y conduire ? Le TRX-4 dispose d’un engrenage à grande vitesse pour permettre de relever rapidement votre prochain défi d’exploration. Lorsque vous y arrivez, actionnez l’interrupteur à bascule de votre émetteur pour activer la plage de vitesse inférieure et conquérir les terrains difficiles avec un couple exceptionnel.

GARDE-BOUES INTERNES ET PLANCHERS MOULÉS
Les solides garde-boues internes s’installent directement sur le cadre et les supports d’amortisseurs pour donner un aspect et une sensation substantiels au F-150 High Trail Édition. Les planchers moulés s’intègrent dans les passages de roues pour empêcher les pierres, la boue et les brindilles de pénétrer dans le châssis.

MOTEUR TITAN 21T 550
Le couple domine la piste ! L’énorme moteur Titan 21T du TRX-4 délivre un couple énorme pour vous aider à surmonter tout ce qui vous gêne. Un ventilateur de refroidissement intégré maintient les températures basses lors de longues sessions.

PNEUS CANYON TRAIL 2.2’
Le F-150 High Trail Édition roule sur des pneus Canyon Trail surdimensionnés, ce qui lui octroie une garde au sol supplémentaire et des performances d’exploration. Le composé ultra-doux du caoutchouc S1 et le motif agressif des crampons offrent une adhérence inégalée et une sérieuse aptitude au franchissement.

AMORTISSEURS GTS LONGS DE 110MM
Les amortisseurs à ressorts hélicoïdaux GTS extra-longs de 110mm de la High Trail Édition sont remplis d’huile pour amortir au mieux les sentiers les plus accidentés. Ces amortisseurs en aluminium anodisé argent fournissent un amortissement en douceur et sont dotés de corps filetés pour faciliter le réglage de la hauteur de caisse. De plus ils offrent un aspect des plus réalistes.

TORSION DE COUPLE ÉLIMINÉE
Sur les plateformes classiques avec la réduction de vitesse limitée dans les différentiels, le couple moteur se répartit au cadre au point de le tordre lors de franchissement sur les rochers. La conception de l’essieu portique du TRX-4 réduit le rapport de transmission au niveau des roues, éliminant pratiquement la torsion de couple à travers le châssis.

DIFFÉRENTIELS T-LOCK VERROUILLABLES À DISTANCE
Traxxas vous donne un contrôle total sur les différentiels avant et arrière pour répondre à vos besoins de pilotage. Laissez les différentiels déverrouillés pour une conduite détendue sur les sentiers. Lorsque la piste devient technique, verrouillez les différentiels avant et arrière, ou uniquement le différentiel avant, pour une traction et une adhérence supérieures sur les terrains extrêmes. Les micro-câbles gainés contrôlent l’action différentielle pour un look réaliste, sans limiter l’énorme articulation de la suspension.

SERVO PIGNONS MÉTAL ÉTANCHE
Un servo numérique équipé de pignons entièrement en métal vous offre la solidité et la fermeté d’une direction dont vous avez besoin pour relever les défis difficiles en toute confiance et fiabilité.

Caractéristiques :

- Transmission 4x4 par cardans
- Kit de réhausse installé (+25mm)
- Système de réducteur par pignons intégré au niveau des axes de roues.
- Géométrie optimisé pour une meilleur garde au sol
- Châssis rigide en acier
- Liens de direction acier renforcé
- Différentiels avant et arrière blocable à distance
- Amortisseur GTS 110mm
- Transmission 2 vitesses (haute ou basse vitesse) contrôlable à distance
- Carrosserie traitée maquette ultra détaillée
- Fixation de la carrosserie sans clips
- Passages de roues carénés
- Jantes chrome
- Pneus Canyon Tail sur jantes 2.2
- Roulements étanches

- Radio volant Traxxas 2.4hgz TQi 4 voies
- Servo de direction 2075X pignons métal
- Moteur charbon Titan 21T 550 16.8v
- Variateur Traxxas XL5HV 100A compatible Lipo 3s avec profil Trail ou Crawler
- Autonomie de 2h avec une lipo 3S 5000mah
- 100% waterproof

Nécessaire non inclus :

- Accu + Chargeur prise Traxxas ID
- 4 Piles R6 pour la radio

Données techniques :

- Longueur 564mm
- Largeur 270mm
- Hauteur 277mm
- Garde au sol 99mm
- Empattement 336mm
- Pneus 135x54mm
- Poids 3.33kg