Stampede 4x4 BL-2s 1/10 RTR Traxxas

Il est dorénavant équipé d’une nouvelle carrosserie à fixation sans clips, d’un châssis plus long et il chausse d’énormes pneus Sledgehammer de 5,3 pouces qui lui confèrent une attitude agressive de Monster Truck. Le Stampede est motorisé par le tout nouveau système brushless BL-2s délivre des accélérations foudroyantes et un couple élevé. Le Stampede 4×4 est également équipé d’origine du kit upgrade Traxxas “Extreme Heavy Duty” pour une solidité et une résistance accrues.

NOUVEAU SYSTÈME DE MOTORISATION BRUSHLESS BL-2S

Le système de motorisation brushless BL-2s du Stampede 4×4 délivre jusqu’à 60% de vitesse en plus et une accélération supérieure aux systèmes de motorisation brushed comparables. Une efficacité améliorée, des roulements à billes grande vitesse et un ventilateur de refroidissement interne permettent au Stampede 4×4 de fonctionner batterie après batterie pour du plaisir garanti toute la journée. Sans balais susceptibles de s’user, le BL-2s 3300 kV est pérenne et ne nécessite pratiquement aucun entretien.

KIT UPGRADE EXTRÊMEMENT RÉSISTANT

Le kit upgrade “Extreme Heavy Duty” préinstallé sur le Stampede 4×4 remplace les composants clés de la transmission et de la suspension par des pièces renforcées conçues pour une résistance et une durabilité ultimes. Des triangles de suspension HD aux moyeux de roue en acier, il s’agit de la transmission la plus solide jamais proposée dans un Stampede.

INSTALLATION DE LA CARROSSERIE SANS CLIPS

Le Stampede 4×4 utilise désormais un système de verrouillage de la carrosserie sans clips pour une fixation sécurisée et une installation/retrait rapides d’une seule main. Une cage interne robuste se fixe à la carrosserie avec des renforts moulés pour éviter les dommages causés par l’extraction. Des protections solides sur le toit et le hayon protègent la carrosserie en cas de retournement.

NOUVEAU STAMPEDE 4X4

Le nouveau Stampede 4×4 est doté d’un châssis de Monster Truck 4×4 de dernière génération, d’une carrosserie à fixation automatique et de pneus Sledgehammer. Le châssis a été allongé pour permettre l’utilisation de batteries long format pour un confort ultime.

UNE FORCE INÉGALÉE

Conçu pour une résistance maximale, le kit upgrade “Extreme Heavy Duty” renforce le Stampede 4×4 avec un ensemble complet de pièces de transmission et de suspension conçues pour fonctionner ensemble. Combinés aux triangles de suspension HD Traxxas, le Stampede établit une nouvelle norme en matière de durabilité brushless.

TAILLE DU MONSTRE

Le Stampede 4×4 roule perché grâce à ses grands pneus Sledgehammer de 5,3 pouces parfaitement adaptés à ce type de profil Monster Truck. Avec près de 3 pouces (7,62cm) de garde au sol centrale, le Stampede va là où les autres trucks ne peuvent pas. L’empattement du Stampede 4×4 s’agrandit de près d’un pouce (2,54cm) pour une stabilité accrue à grande vitesse. Les porte-à-faux avant et arrière placent la majeure partie du poids du Stampede entre les roues pour une réponse nette en virage et une maniabilité améliorée.

CARROSSERIE RENFORCÉE SANS CLIPS

Le nouveau système de verrouillage du Stampede 4×4 est robuste et se passe de clips. Il offre une installation sécurisée et un retrait facile d’une seule main. Les changements de batterie sont rapides et faciles, sans risque d’égarer les clips de carrosserie. La cage interne, la protection de toit et la protection de hayon intégrées renforcent la carrosserie pour une durée de vie extra-longue.

ÉLECTRONIQUE ÉTANCHE

Votre expérience R/C doit être remplie de plaisir et d’aventure, sans se limiter à l’électronique. La technologie étanche brevetée de Traxxas vous offre la liberté de vivre vos aventures les plus folles, quelle que soit la météo.

SYSTÈME DE PROPULSION BRUSHLESS BL-2

Le contrôleur électronique de vitesse étanche BL-2s intègre des fonctionnalités prépondérantes telles que trois profils d’entraînement, une détection de faible tension destinée aux batteries LiPo, un mode entraînement breveté et une protection thermique par coupure pour éviter la surchauffe. Le moteur sans capteur BL-2s 3300kV avec ventilateur de refroidissement intégré offre de solides performances brushless avec un entretien quasi nul.

SYSTÈME RADIO TQ

Le système radio TQ 2,4GHz permet de se concentrer sur le plaisir, sans se soucier d’interférer avec d’autres véhicules. La technologie avancée de la radio TQ offre un contrôle à longue portée et sa conception ergonomique procure un confort pour de longues sessions de pilotage.

SIMPLICITÉ MODULAIRE

La conception du châssis modulaire du Stampede 4×4 permet de retirer toute la section avant avec seulement 5 vis et l’ensemble arrière avec uniquement 4 vis. En moins d’une minute à l’aide d’un tournevis électrique, vous disposez d’un accès complet pour un entretien et un réglage faciles.

PNEUS SLEDGHAMMER ET JANTES GRIS GRAPHITE DE 2,8 POUCES

Les grands pneus Sledgehammer de 5,3 pouces combinent une excellente garde au sol avec un véritable plaisir d’évoluer dans la boue. La conception de la bande de roulement à blocs ouverts s’attaque au gravier, à la terre et à l’herbe pour une traction 4×4 permanente sur presque toutes les surfaces. Le composé caoutchouc robuste est spécialement formulé pour résister aux déchirures et adhère exceptionnellement bien sur tous types de terrain.

AMORTISSEURS HYDRAULIQUES

Les Ultra Shocks remplis d’huile du Stampede 4×4 utilisent la technologie à double anneaux en X pour une étanchéité parfaite et un fonctionnement en finesse. La grande capacité d’huile et la conception solide absorbent les gros sauts et les débordements tout-terrains pour offrir un pilotage en douceur. Ils sont faciles à régler avec un large choix disponible d’huiles, de ressorts et de pistons.

VERROUILLAGE SÉCURISÉ DE LA CARROSSERIE

La carrosserie ProGraphix du Stampede 4×4 se monte sur des supports d’amortisseurs spécialement conçus. Le loquet est facile à utiliser car il se déverrouille instantanément d’un simple glissement du pousse et se verrouille à nouveau avec un cran visible destiné à vous indiquer qu’il solidement fixé.

SUSPENSION À LONG DÉBATTEMENT

Le Stampede 4×4 possède d’énormes débattements de suspension, ultra-souples pour avaler les sauts et fournir un contrôle incroyable. Les composants de suspension optimisés en termes de performances offrent une articulation maximale sans frottement.

LOGEMENT DE BATTERIE PLUS LONG

Le nouveau châssis allongé du Stampede 4×4 accueille des batteries long format pour une plus grande flexibilité. Un support de batterie robuste sécurise la batterie en toute quiétude dans le châssis sans sangles, ni clips faciles à perdre. Le loquet de la batterie offre une action de verrouillage solide pour garder les batteries en sécurité, quelle que soit la nature de l’action.

CONNECTEUR À COURANT ÉLEVÉ TRAXXAS

Les connecteurs brevetés à courant élevé acheminent une puissance maximale vers l’électronique du véhicule. Les connecteurs à courant élevé fournissent également la charge la plus rapide et la plus sûre pour les batteries Traxxas.

CHÂSSIS MODULAIRE

La conception modulaire du Stampede 4×4 permet d’obtenir un châssis à la fois solide et facile à entretenir. Les cloisons avant et arrière se retirent facilement avec seulement quelques vis. En moins d’une minute à l’aide d’un tournevis électrique, vous aurez un accès complet pour un entretien et un réglage faciles.

SERVO DE DIRECTION NUMÉRIQUE ÉTANCHE À COUPLE ÉLEVÉ

La vitesse extrême et les grandes roues Sledgehammer du Stampede 4×4 nécessitent un servo de direction à la fois solide et durable. Le servo numérique étanche 2075 offre une direction ferme et précise avec des roulements à billes pour un contrôle tout en finesse et une grande réactivité.

BOÎTIER DE RÉCEPTION ÉTANCHE

Le Stampede 4×4 intègre un boîtier de réception étanche situé à l’avant du châssis pour gagner du poids et offrir une apparence épurée et high-tech. Les fils d’antenne et du servo passent parfaitement à travers un joint étanche breveté pour protéger le récepteur de l’eau. Quelle que soit la météo, le Stampede est prêt à passer à l’action !

RÉCEPTEUR 3 VOIES AVEC SÉCURITÉ INTÉGRÉE

En cas de perte de signal due à un arrêt accidentel de l’émetteur ou à des piles épuisées, le récepteur ramène automatiquement la gâchette des gaz au point mort et maintient la dernière position de direction commandée. La programmation de sécurité est intégrée, il n’y a pas de manipulation à effectuer pour l’activer.

DIRECTION À DOUBLE RENVOIS AVEC SERVOMOTEUR

La conception à double renvois du Stampede 4×4 pivote en douceur, même dans les conditions les plus difficiles. Un sauve-servo de type came intégré protège le servo de direction des impacts de collision sans sacrifier la précision de la direction.

NOUVELLE CARROSSERIE PROGRAPHIX

La carrosserie Monster Truck ProGraphix du Stampede 4×4 est livrée peinte et décorée avec les autocollants déjà appliqués. Des renforts internes robustes maintiennent l’intégralité de la carrosserie tandis que les patins de toit offrent une protection contre le retournement pour garder la carrosserie en bon état.

TRIANGLES DE SUSPENSION ROBUSTES

Moulés à partir de notre matériau composite le plus résistant, les triangles de suspension robustes du Stampede 4×4 offrent juste la bonne quantité de flexibilité pour résister à la casse, même par temps froid ! Des skateparks aux rampes de 10 pieds (3 mètres), ces triangles de suspension résistent même aux pilotes les plus exigeants pour un plaisir non-stop au volant.

VISSERIE HEXAGONALE

La visserie six pans offre un meilleur maintien et plus sécurisé que les autres types de vis. Le revêtement en oxyde noir offre un aspect et un sentiment de haute technologie tout en étant résistant à la rouille.

COMPOSANTS DE SUSPENSION EXTRÊMES

Le Stampede 4×4 est équipé du kit upgrade “Extreme Heavy Duty” pour une résistance et une durabilité ultimes. Les étriers, les fusées de direction et les fusées arrière sont renforcés avec plus de matériaux et une conception plus solide.

PARECHOCS AVANT ET ARRIÈRE RENFORCÉS

Des parechocs renforcés protègent le châssis contre les chocs. Le parechocs avant spécialement conçu offre un angle d’approche élevé qui permet au Stampede 4×4 de grimper et de franchir facilement les obstacles.

COURONNE 32 DP

La transmission du Stampede 4×4 est conçue pour gérer la puissance brushless standard et même la puissance extrême de la motorisation brushless Velineon 3s. La couronne comporte de grandes dents pour une fiabilité totale, quelle que soit la puissance utilisée.

EMBRAYAGE SLIPPER AMÉLIORÉ

L’embrayage à glissement du Stampede 4×4 est doté de disques de pression en alliage plus grands et de plaquettes en aluminium haute température pour une linéarité de la puissance délivrée. L’embrayage à glissement offre une répartition égale de la puissance de l’avant à l’arrière pour une réponse instantanée de la commande des gaz et fournir une adhérence pugnace aux quatre roues grâce aux pneus Sledgehammer.

ARBRES DE TRANSMISSION MAXX-DUTY

Les arbres de transmission Maxx-Duty du Stampede 4×4 avec articulations en U renforcées sont conçues pour gérer la puissance brushless sans transpirer. Les grands axes de 6mm s’insèrent dans les hexagones de roue en acier inclus pour une résistance et une durabilité inégalées.

DIFFÉRENTIELS PIGNONS ACIER SCELLÉS

Les différentiels scellés à pignons acier sont prêts à gérer la puissance brushless sans mises à niveau onéreuses. Les joints en silicone et les joints X-ring permettent de régler les différentiels pour des conditions de fonctionnement spécifiques en faisant varier la viscosité de l’huile à l’intérieur. La conception du châssis modulaire du Stampede 4×4 rend l’accès aux différentiels rapide et facile.

Caractéristiques :

Longueur 397mm
Largeur 340mm
Hauteur 234mm
Poids 1.880 kg
Dimension Dock batterie: 162mm x 47mm x 26mm
Longueur de l'amortisseur (avant) : 88 mm - Longue
Longueur de l'amortisseur (arrière) : 101 mm - XX-Long
Contrôle de vitesse: Contrôle de vitesse électronique BL-2s ™
Moteur (électrique) : BL-2s ™ 3300 kV sans capteur brushless
Rapport de transmission global : 12,81:1
Type de différentiel : Biseau en acier trempé, scellé, glissement limité
Pas de vitesse : 32
Structure/Matériau du châssis : Baignoire composite
Système de conduite : 4RM à entraînement par arbre
Pilotage : Double renvoi avec sauve servo intégré
Pneus : Talon™ EXT avec inserts en mousse
Diamètre du pneu : 4,5 pouces (114 mm) (avant et arrière)
Roues (avant/arrière) : Roues RXT grises de 2,8 pouces
Diamètre de la roue : 2,8 pouces (71 mm)
Système radio : TQ ™ 2,4 GHz (2 canaux)
Asservissement : Servo numérique étanche #2056 (couple de 6kg/cm2)
Compartiment à piles (L/W/H) : 162 mm 6,38 x 50 mm x 25 mm

Nécessaire non inclus :

- 4 piles AA (LR6) pour la télécommande
- Ni-Mh 8.4V ou Li-Po 2S Prise Traxxas
- Chargeur Ni-Mh ou Li-Po