La Traxxas Ford Fiesta ST Rally domine la piste avec une maniabilité agile et une traction intégrale performante. La carrosserie sans clips sous licence officielle et les pneus gravel à haute adhérence offrent une expérience complète de la course de rallye. Le nouveau système de motorisation brushless BL-2s offre de la puissance à haute vitesse avec plus de couple pour des accélérations puissantes. De plus, la Fiesta ST Rally est désormais livrée en standard avec le kit upgrade Extreme Heavy Duty made in Traxxas pour une résistance et une durabilité qui changent la donne.
NOUVEAU SYSTÈME DE MOTORISATION BRUSHLESS BL-2S
Le nouveau système de motorisation brushless BL-2s du Rally vous amène à la ligne d’arrivée en premier avec plus de vitesse, une accélération plus rapide et une gâchette des gaz plus réactive. Une efficacité améliorée, des roulements à billes grande vitesse et un ventilateur de refroidissement interne permettent au Rustler 4×4 de fonctionner batterie après batterie pour du plaisir garanti toute la journée. Sans balais susceptibles de s’user, le BL-2s 3300 kV est pérenne et ne nécessite pratiquement aucun entretien.
KIT UPGRADE EXTRÊMEMENT RÉSISTANT
Le kit upgrade “Extreme Heavy Duty” installé en usine sur le Rally remplace les composants clés de la transmission et de la suspension par des pièces renforcées conçues pour une résistance et une durabilité ultimes. Des supports d’amortisseurs HD aux moyeux de roue en acier, il s’agit de la transmission la plus solide jamais proposée dans un Rally.
CARROSSERIE SANS CLIP
L’innovante carrosserie sans clips du Rally permet une installation sécurisée avec un retrait rapide et facile. Pas de plots, pas de clips : il suffit de déposer la carrosserie sur le châssis et de la mettre en place pour un maintien sûr. Lorsqu’il est temps de changer la batterie, relâchez les languettes latérales et soulevez-la pour accéder au châssis en quelques secondes seulement.
KIT EXTRÊME HD
Conçu pour une résistance maximale, le kit upgrade Extreme Heavy Duty renforce le Rally avec un ensemble complet de pièces de transmission et de suspension conçues pour fonctionner conjointement. Cette nouvelle itération du Rally établit une nouvelle norme en matière de solidité pour résister aux épreuves des skateparks, hippodromes et autres jardins.
CHÂSSIS INNOVANT À FAIBLE CG
La Fiesta ST Rally repose sur un châssis à empattement long pour une stabilité supplémentaire avec une conception de support triangulaire rigide qui ne fléchira pas sous la charge. Le centre de gravité bas du Rally lui donne une sensation d’assise et de sécurité à grande vitesse pour une expérience de conduite authentique et passionnante. En dessous, le châssis du Rally est parfaitement lisse pour réduire la traînée et éviter les accrocs.
CARROSSERIE RENFORCÉE SANS CLIPS
La carrosserie automatique solide et innovante de la Rally offre une installation sécurisée et un retrait facile. Le support interne avec des barres Nerfs intégrées confère à la carrosserie un look plus authentique avec une protection latérale supplémentaire sur les ailes. Des renforts de carrosserie intégrés et un solide aileron moulé renforcent la carrosserie et lui permettent de conserver plus longtemps son allure intacte.
ÉLECTRONIQUE ÉTANCHE
Votre expérience RC doit être remplie de plaisir et d’aventure, sans être limité par l’électronique. La technologie étanche brevetée de Traxxas vous offre la liberté de vivre vos aventures les plus folles, quelle que soit la météo.
SYSTÈME DE MOTORISATION BRUSHLESS BL-2S
Le contrôleur de vitesse électronique étanche BL-2s intègre des fonctionnalités puissantes telles que trois profils distincts, une détection de basse tension pour les batteries LiPo, un mode entraînement breveté et une protection contre l’arrêt thermique pour éviter la surchauffe. Le moteur sans capteur BL-2s 3300kV avec son ventilateur de refroidissement intégré offre de solides performances brushless avec un entretien quasi nul.
SYSTÈME RADIO TQ 2,4GHZ
Le système radio TQ 2,4GHz permet de se concentrer sur le plaisir, sans se soucier des interférences des autres véhicules. La programmation avancée de la radio TQ offre un contrôle à longue portée performant, sans difficulté et sa conception ergonomique est confortable pour une conduite toute la journée.
SIMPLICITÉ MODULAIRE
La conception modulaire du châssis du Rally permet de retirer toute la partie avant avec seulement 5 vis et l’ensemble arrière avec uniquement 4 vis. En moins d’une minute à l’aide d’un tournevis électrique, vous disposez d’un accès complet pour un entretien et un réglage faciles.
AILERON À DOUBLE PROFILS
L’aileron à double profils proéminent de la Fiesta ST Rally est optimisé pour réduire la trainée tout en fournissant une force d’appui pour une stabilité à grande vitesse. L’aileron moulé par injection comporte plusieurs points de montage renforcés pour une durabilité accrue en cas de retournement.
AMORTISSEURS HYDRAULIQUES
Les amortisseurs remplis d’huile de Rally utilisent des anneaux en X pour une étanchéité parfaite et un fonctionnement tout en douceur. Ajustez la hauteur de caisse en utilisant des cales de précontraintes fournies sur les ressorts. Les amortisseurs Ultra Shock sont entièrement réglables avec une large gamme d’huiles, de ressorts et de pistons disponibles.
VISSERIE SIX PANS
La visserie six pans offre un meilleur maintien et plus sécurisé que les autres types de vis. Le revêtement en oxyde noir offre un aspect et un sentiment de haute technologie tout en étant résistant à la rouille.
SUSPENSION À LONG DÉBATTEMENT
La Fiesta ST Rally possède d’énormes débattements de suspensions apparemment sans fond et ultra-souples pour avaler les sauts et procurer un contrôle incroyable. Les composants de suspension optimisés en termes de performances offrent une articulation maximale sans grippage, ni interférence.
COMPOSANTS DE SUSPENSION EXTRÊMES
Le Rally est équipé du kit upgrade “Extreme Heavy Duty” pour une résistance et une durabilité ultimes. Les étriers, les fusées de direction et les fusées arrière sont renforcés avec plus de matériaux et une conception plus solide.
CARROSSERIE SANS CLIPS
La Rally utilise un système de verrouillage robuste sans clips pour un montage sécurisé et un retrait facile d’une seule main. Le système de verrouillage intègre une cage interne qui renforce considérablement la carrosserie pour une longue durée de vie. La carrosserie est pré-peinte et découpée avec des décalcomanies déjà appliquées.
RÉCEPTEUR 3 VOIES AVEC SÉCURITÉ INTÉGRÉE
En cas de perte de signal due à un arrêt accidentel de l’émetteur ou à des piles épuisées, le récepteur ramène automatiquement la gâchette des gaz au point mort et maintient la dernière position de direction commandée. La programmation de sécurité est intégrée, il n’y a pas de manipulation à effectuer pour l’activer.
CONNECTEUR À COURANT ÉLEVÉ TRAXXAS
Les connecteurs brevetés à courant élevé acheminent une puissance maximale vers l’électronique du véhicule. Les connecteurs à courant élevé fournissent également la charge la plus rapide et la plus sûre pour les batteries Traxxas.
BOÎTIER DE RÉCEPTION ÉTANCHE
Le boîtier de réception étanche du Rally maintient le récepteur en sécurité et au sec tout en permettant un accès facile pour l’entretien. Les fils de l’antenne et du servo passent parfaitement à travers un joint étanche breveté pour un véritable plaisir par tous les temps.
RÉPARTITION PARFAITE DU POIDS
Chaque composant du châssis du Rally est positionné pour une répartition optimale du poids et une utilisation optimale de l’espace. Le résultat est un poids parfait pour une maniabilité précise. La majeure partie de la masse est répartie sur la ligne centrale du châssis pour des virages fluides et stables.
CHÂSSIS INNOVANT
La conception modulaire du châssis du Rally permet de retirer toute la partie avant avec seulement 5 vis et l’ensemble arrière avec uniquement 4 vis. En moins d’une minute à l’aide d’un tournevis électrique, vous disposez d’un accès complet pour un entretien et un réglage faciles.
SERVO DE DIRECTION NUMÉRIQUE
Le servo de direction Traxxas 2056 offre une puissance de direction puissante sur les terrain difficiles avec 6kg.cm de couple à la direction. Le servo entièrement étanche utilise des joints toriques spéciaux pour que le plaisir continue même par environnement humide.
DIRECTION À DOUBLE RENVOIS AVEC SERVOMOTEUR
La conception à double renvois du Rally pivote en douceur, même dans les conditions les plus difficiles. Un sauve-servo de type came intégré protège le servo de direction des impacts de collision sans sacrifier la précision de la direction.
PARECHOCS À ANGLE D’APPROCHE ÉLEVÉ
La partie inférieure du châssis du Rally est lisse pour réduire les accrocs tandis que le parechocs avant à angle d’approche élevé permet au véhicule de rouler parmi les obstacles sans augmenter la hauteur totale du véhicule ou son centre de gravité bas.
PNEUS ET JANTES INSPIRÉS DE LA COURSE
Le motif directionnel singulier de la bande de roulement du pneu Rally est capturé dans du caoutchouc haute adhérence pour une tenue de route ultime sur ou hors de la chaussée. À la fois style et résistance, les roues de rallye robustes sont des répliques de jantes rallye à 12 rayons avec le même déport que les roues de Slash 4X4.
EMBRAYAGE SLIPPER AMÉLIORÉ
L’embrayage à glissement du Rally est doté de disques de pression en alliage plus grands et de plaquettes en aluminium haute température pour une linéarité de la puissance délivrée. L’embrayage à glissement offre une répartition égale de la puissance de l’avant à l’arrière pour une réponse instantanée de la commande des gaz et fournir une adhérence pugnace aux quatre roues motrices.
COURONNE 32 DP
La transmission du Rally est conçue pour gérer la puissance brushless standard et même la puissance extrême de la motorisation brushless Velineon 3s. La couronne comporte de grandes dents pour une fiabilité totale, quelle que soit la puissance utilisée.
ARBRES DE TRANSMISSION MAXX-DUTY
Les arbres de transmission Maxx-Duty du Rally avec articulations en U renforcées sont conçues pour gérer la puissance brushless sans transpirer. Les grands axes de 6mm s’insèrent dans les hexagones de roue en acier inclus pour une résistance et une durabilité inégalées.
DIFFÉRENTIELS PIGNONS ACIER SCELLÉS
Les différentiels scellés à pignons acier sont prêts à gérer la puissance brushless sans mises à niveau onéreuses. Les joints en silicone et les joints X-ring permettent de régler les différentiels pour des conditions de fonctionnement spécifiques en faisant varier la viscosité de l’huile à l’intérieur. La conception du châssis modulaire du Rally rend l’accès aux différentiels rapide et facile.
Dimensions :
Longueur: 535 mm
Largeur: 281mm
Hauteur: 206mm
Poids 2.63 kg
Nécessaire non inclus :
- 4 Piles AA pour la radio
- Batterie Li-Po 2S 7.4v Prise Traxxas ID
- Chargeur Traxxas ID
