Concorde Air France 1/72 Heller

En 1956 la France et l’Angleterre ont démarré simultanément les études d’un avion de transport supersonique. Elles aboutissent en 1961 à deux projets distincts qui fusionnent le 29 novembre 1962 en projet unique, regroupant quatre sociétés principales : Aérospatiale, BAC, Rolls-Royce et SNECMA. Le premier prototype 001 sort de l’usine de Toulouse le 11 décembre 1967. Le 9 octobre et le 4 décembre 1975, les certificats de navigabilité français et britannique ont été délivrés après 5400 heures de vol, dont 2000 en vol supersonique. Concorde a déjà pulvérisé les records d’altitude (21 000 m) et de vitesse (March 2,2). Le 21 janvier 1976 a ouvert, sous les couleurs d’Air France et de British Airways, une ère nouvelle du transport aérien régulier commercial. F-BTSD, numéro de série 213: Se retire au Bourget pour les visiteurs du Musée de l‘Air et de l‘Espace. F-BVFA, numéro de série 205: Se retire à Washington au National Air and Space Museum‘s Steven F. Udvar-Hazy Center. F-BVFB, numéro de série 207: Débarque à Speyer et remonte en camion pour le Technik Museum Sinsheim.. F-BVFC, numéro de série 209: Rentre en terre natale au milieu de ses enfants, Airbus, à Aeroscopia Toulouse. F-BVFF, numéro de série 215: Exposé à Roissy.

Caractéristiques :

    Envergure : 25,56 m
    Longueur : 61,74 m
    Vitesse de croisière maximum à 15 640 : March 2,05
    Moteur : 4 turboréacteurs Rolls-Royce/ Snecma Olympus 595

Maquette plastique à construire et à peindre.

Pinceaux colle et peinture non inclus.

Dimensions modèle : 865 x 355 mm
151 pièces