Traxxas X-Maxx Ultimate 8S VXL (Ref. 77097-4) – Monster Truck RC prêt à rouler

Découvrez l’ultime monster truck radiocommandé : le Traxxas X-Maxx Ultimate 8S VXL (référence 77097-4), un modèle haut de gamme prêt à rouler. Avec ses composants aluminium renforcés, son moteur brushless surpuissant et son système de gestion de stabilité TSM, il est conçu pour offrir des performances extrêmes sur tous les terrains.

Caractéristiques techniques

• Échelle : 1/6 (monster truck grande taille)
• Dimensions : 779 × 540 × 355 mm
• Empattement : 480 mm
• Garde au sol : ~107 mm
• Poids : ~9,5 kg
• Motorisation : Brushless Velineon 1200XL + variateur VXL-8s waterproof
• Transmission : 4x4 par arbre, pignons et engrenages acier, cardans CVD
• Suspension : Amortisseurs GTX aluminium, articulations renforcées
• Fonctionnalités : TSM (Traxxas Stability Management), carrosserie clipless, fixation batteries Snap-Lock
• Vitesse : +80 km/h avec batteries LiPo 4S adaptées
• Inclus : Monster Truck assemblé, radio TQi 2,4 GHz, module sans fil, outils
• Requis : 2 batteries LiPo 4S + chargeur (non inclus), 4 piles AA

Pourquoi choisir le X-Maxx Ultimate ?

• Performance 8S inégalée : couple et vitesse extrêmes pour les pilotes exigeants.
• Robustesse maximale : châssis renforcé, transmission blindée et composants en aluminium.
• Contrôle supérieur : système TSM pour plus de stabilité sur sols difficiles.
• Praticité : carrosserie sans clips (clipless body) pour un accès rapide.
• Version Ultimate : plus de 1 000 € d’options aluminium intégrées d’origine.

Description détaillée

Avec le Traxxas X-Maxx Ultimate 77097-4, préparez-vous à repousser les limites du modélisme RC. Son moteur brushless Velineon 1200XL couplé au variateur VXL-8s délivre une puissance phénoménale, capable de propulser le monster truck à plus de 80 km/h sur terrain plat.

Son châssis renforcé et sa transmission en acier assurent une durabilité exceptionnelle, même lors des sessions les plus extrêmes. Les amortisseurs GTX en aluminium absorbent les chocs avec efficacité, garantissant un comportement stable et fluide en toutes circonstances.

Le système Traxxas Stability Management (TSM) offre un contrôle optimal, même sur sols glissants ou en pleine accélération. Ajoutez à cela une carrosserie clipless pratique et une fixation de batteries rapide, et vous obtenez un monster truck à la fois puissant, robuste et pratique.

Contenu de la boîte

• Traxxas X-Maxx Ultimate 8S VXL assemblé (RTR)
• Radio TQi 2,4 GHz avec module bluetooth
• Carrosserie peinte et décorée
• Kit d’outils de maintenance

Important : Les batteries LiPo 4S (x2) et le chargeur compatible ne sont pas inclus.

Options en aluminium haute performance :
Moyeux en C en aluminium 6061-T6
Blocs de direction en aluminium 6061-T6
Porte-moyeux arrière en aluminium 6061-T6
Carters de différentiel en aluminium 6061-T6
Supports de moteur en aluminium 6061-T6

Régulateur de vitesse électronique étanche VXL-8s™ :
Compatible LiPo 8s
Ventilateur de refroidissement intégré
Dissipateurs thermiques usinés
Fil de silicone de calibre 10
Circuits de protection intégrés
Voyants d'état à LED

Moteur brushless Velineon ® 1200XL :
4 pôles 1275 Kv
arbre de sortie de 5 mm
Dissipateur thermique en aluminium à enfiler
Ventilateurs de refroidissement à double moteur

Plus de 50 MPH avec deux batteries LiPo 4s et engrenage en option (vendu séparément)

Gestion de la stabilité Traxxas ® (TSM)
Aide à prévenir les dérapages et la perte de contrôle
S'ajuste de l'arrêt à 100 % d'assistance de l'émetteur

Système radio 2 canaux TQi™ 2,4 GHz avec module bluetooth
Capteurs de télémétrie installés en usine
Micro-récepteur 5 canaux (6533) avec sécurité intégrée et ports de télémétrie intégrés
Stocke et charge automatiquement les paramètres pour un maximum de 30 modèles compatibles Traxxas Link

Système de montage carrosserie sans clip
Installation et retrait rapides d'une seule main
Utilise un mécanisme de verrouillage arrière pivotant
Élimine les poteaux et les clips de carrosserie
Renforcé pour une protection supplémentaire

Transmission 8s
Pignon et engrenage droit usinés en acier trempé
Transmission intégrale à entraînement par arbre permanent
Arbres de transmission CV en acier robuste avec gravure au laser
Coupelles de sortie différentielles en acier renforcées
Arbre de transmission central cannelé en aluminium
Fusées d'essieu en aluminium usiné
Le Torque-Biasing Center Drive™ absorbe les chocs et distribue la puissance
Hexagones de roue cannelés de 24 mm
Différentiels scellés remplis de liquide silicone avec couronnes et pignons à grand module

Système de montage de moteur fixe
Supports de moteur rigides en aluminium
Réglages prédéfinis du maillage des engrenages
Aucun réglage manuel requis
Rétention du moteur séparée de l'engrenage

Châssis composite modulaire robuste
Cloisons avant et arrière emboîtables
Le moteur est monté sur la cloison arrière pour éliminer la flexion due au craquement des engrenages
Composants faciles à entretenir et à accéder
La transmission est scellée dans le châssis pour empêcher la saleté et le gravier de pénétrer

Système de maintien de batterie Snap-Lock
Pas de clips de corps ni de sangles auto-agrippantes
Les supports de batterie pivotent pour un accès facile
Réglable en fonction de la taille de la batterie
Plus sûr que les systèmes de rétention conventionnels
Intégré dans le support supérieur du châssis pour améliorer le plateau de batterie et la rigidité du châssis

Pare-chocs
Pare-chocs avant en caoutchouc absorbant l'énergie
Patins avant et arrière inférieurs pour une résistance aux chocs et à l'abrasion
Barres nerf intégrées pour la résistance aux chocs latéraux

Pilotage
Manivelles de direction en aluminium 6061-T6
Servomoteur de direction à engrenages métalliques à haut rendement 2085RL
Couple de 650 oz-in à 6,0 volts
0,13 s/60° à 6,0 volts
Palonnier de servo en aluminium à double cisaillement
Ressort de sauvegarde de servo robuste

Suspension
TUBES Biellettes avant en aluminium 7075-T6
Tous les points de suspension critiques ont une double résistance au cisaillement
Des axes de suspension en acier à haute résistance sont utilisés partout
Les dispositifs de retenue des axes de suspension ne se desserrent pas et ne « ressortent » pas
La géométrie du moyeu en C et du bloc de direction maximise l'angle de braquage
Centre de roulis réglable
Barres d'attache supérieures et inférieures en acier
Roulements étanches à contact complet utilisés dans des endroits exposés

Amortisseurs GTX™ en aluminium
Corps fileté en aluminium usiné
Alésage et capacité extra-larges
Arbres d'amortisseur ultra-lisses de 5,2 mm avec revêtement TiN
La cartouche d'étanchéité inférieure comprend une combinaison de joints racleurs intégrés
Support de ressort supérieur réglable en aluminium
Embouts d'amortisseurs en aluminium avec rotules
Emplacements de choc fixes
Perchoirs à ressort inférieurs boulonnés

Roues/Pneus
Pneus massifs ceinturés Sledgehammer ® de 8,4 pouces
Élimine pratiquement le gonflement à grande vitesse
Conception de blocs de bande de roulement ouverts
Insert en mousse 2 pièces
Conception de colle et de perles à haute résistance
Grandes roues à double diamètre

Dimensions :

- Longueur 758mm
- Largeur 540mm
- Hauteur 480mm
- Poids 8.66kg
- Dimension Dock batterie: 197x51.5x44mm.

Necessaire pour demarrer :

- 4 Piles pour la radio 2.4ghz.
- 2x Batterie Li-po 3S ou 4S avec connecteur iD.
- Chargeur compatible.