Opel Kadett GT/E MB-01 Kit 1/10 Tamiya

L'Opel Kadett GT/E lancée en 1975 était une version haut de gamme de l'Opel Kadett, une voiture qui jouissait d'une grande popularité en Europe dans les années 1970. La GT/E avait une carrosserie coupé 2 portes, un moteur haut de gamme de 1,9 litre et une suspension renforcée ; l'équipe d'usine Opel Eurohändler, les équipes satellites et les privés ont participé à des courses de rallye avec des versions modifiées de cette voiture et, en 1976, elle a obtenu la deuxième place au championnat des constructeurs dans les courses mondiales de rallye. Ce modèle R/C en kit d'assemblage recrée la voiture à l'échelle 1/10, avec une carrosserie en polycarbonate capturant les lignes classiques de la voiture.

Le châssis MB-01
Le châssis compact MB-01 à 2 roues motrices offre un choix entre trois types d'empattement et un système de traction avant ou arrière. Ce modèle utilise un moteur central et une configuration de propulsion arrière. La suspension à double triangulation aux 4 roues présente une structure symétrique et des amortisseurs à friction. Les sections unifiées telles que le support moteur, les engrenages finaux et la suspension facilitent l'assemblage et une maintenance efficace. De plus, sans retirer la batterie, le moteur et les équipements R/C du cadre central, il suffit de changer les directions de fixation des engrenages finaux et de la tringlerie de direction pour basculer entre la traction avant et la traction arrière ; La position du moteur basse ou haute peut être choisie pour les voitures à propulsion arrière.

• Modèle RC à assembler échelle 1/10.
• Basé sur le nouveau châssis MB-01 (voir ci-dessous) en configuration empattement long et propulsion.
• Formes de la Opel Kadett GT/E précisément reproduite par la carrosserie en polycarbonate léger.
• Moteur type 540 et variateur inclus.

NOUVEAU CHASSIS MB-01 :

• à assembler échelle 1/10.
• Longueur : 417mm, largeur : 174mm.
• Six configurations possibles au total :
• Trois possibilités d’empattement : 209mm (S) / 224mm (M) / 239mm (L) avec roues motrices avant ou arrière.
• Il suffit simplement de changer le sens de fixation des pignons finaux et des biellettes de direction pour permuter entre Traction et Propulsion. Position basse ou haute du moteur au choix pour la configuration Propulsion.
• Décomposition par sous-ensembles facilitant l’assemblage et la maintenance.
• Suspension à quatre roues indépendantes et double triangulation à structure symétrique et amortisseurs à friction.
• Rapport de transmission : 5,83/1 (avec le pignon 29 dts livré dans le kit).
• Nombreuses options pour M-Chassis et TT-Chassis compatibles.

Dimension :

• Longueur : 417mm
• largeur : 174mm
• hauteur : 138mm env.
• Empattement : 239mm (L)

Nécessaire non inclus :

- Radio + récepteur
- Servo de direction
- Accu 7.2v
- Chargeur
- Peinture Lexan