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Kit Porsche 911 Carrera RSR 2.8 BT-01 Tamiya
179,90 €
TTC
47507
Porsche 911 Carrera RSR 2.8 BT-01 Kit à construire Tamiya 47507.
Ce modèle inaugure un tout nouveau châssis : le BT-01 à deux roues motrices offrant un choix de configuration FF/MR/ FR (voir ci-dessous) selon le type de voiture reproduit par la carrosserie.
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Porsche 911 Carrera RSR 2.8 BT-01 Kit à construire Tamiya 47507.
La Porsche Carrera RS 2.7 est une légende de la série 911 du célèbre constructeur allemand. Développée pour participer aux courses GT européennes en 1973, elle était équipée d’un moteur 6 cylindres à plat de 2.687cm3 développant 210ch, d’une carrosserie légère à l’aérodynamique améliorée et de pneus arrière larges.
La version compétition Carrera RSR 2.8 a vu sa cylindrée portée à 2.808 cm3 et sa puissance à plus de 300 ch. En 1973, elle a été championne d’Europe en GT et a remporté de nombreuses victoires dans le monde entier. En voici la réplique RC 1/10 sur la base du nouveau châssis transformable BT-01.
Caractéristiques :
• Modèle radiocommandé échelle 1/10 en kit.
• Châssis BT-01 (voir ci-dessous) en configuration empattement court, moteur en position centrale arrière et propulsion (MR).
• Formes de la Porsche 911 Carrera RSR 2.8 parfaitement reproduites par la carrosserie en polycarbonate.
• Jantes étroites à l’avant et larges à l’arrière, en deux parties (branches rouges séparées) et pneus
Racing Slicks (50454 à l’avant, 50547 à l’arrière). Inserts mousse non inclus.
• Moteur Type 540 et variateur inclus.
Dimensions :
• Longueur : 457mm
• largeur : 204mm
• hauteur : 138mm
• empattement : 257mm
Nouveau châssis transformable BT01 :
• Châssis transformable offrant le choix entre deux empattements et une transmission aux roues avant ou arrière (traction ou propulsion).
• Sans changement de position de l’équipement RC et du pack d’accus dans la partie centrale, on peut permuter entre :
-Traction (FF)
-Propulsion avec moteur en position avant (FR) ou centrale (MR) nécessitant le déplacement du moteur.
-Soit six configurations possibles au total (trois config. pour chacun des deux empattements)
Pour cela, il suffit simplement de changer le sens d’installation de la transmission finale et du système de direction !
• Suspension à quatre roues indépendantes et double triangulation, identique sur les trains avant et arrière.
• Amortisseurs à friction.
Nécessaire :
- Radio + récepteur
- Servo de direction taille standard
- Accu nimh 7.2v (prise Tamiya) + chargeur
- Peinture lexan
